去澳新旅游主要由世界上幾大航空公司負責運營,比如澳大利亞航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司等

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澳新線航空公司簡介

河南省中國青年旅行社 發布時間:10-27 瀏覽:
—— 澳新線航空公司簡介——

   澳大利亞航空公司是世界第二大具有悠久歷史的航空公司。它經營著每周飛往世界各地的370 次國際航班和澳大利亞境內的每天565次國內航班。澳洲航空公司在北京上海均設有辦事處,飛機上配有各項中文服務。在香港,澳航每周有30班飛機飛往澳大利亞各大城市,為轉機香港的乘客提供了極大的便利。澳洲航空公司北京辦事處霍澳大利亞旅游局和中國旅游界人士的大力支持下,為了配合澳大利亞已正式向中國公民開放為出境旅游點,及時推出了“飛翔的袋鼠”假日旅游套裝,以滿足越來越多的國內外散客旅游的需求。

 
  中國國際航空公司是中國最大的航空企業,承擔國際、國內的航空客貨運輸、專包機及通用航空業務。中國國際航空公司英文名稱為AIR CHINA,其標志為吉樣的鳳凰。又是貴賓“VIP”的藝術變形。中國國際航空公司名列中國500家最大的服務企業中航空運輸企業第一名,國航目前擁有世界上最先進的、豪華,舒適的波音747-400COMBI和設有406個座位的波音747-400全客機,先進的波音747-200F、全貨機,以及波音767、波音737等波音系列飛機,主要經營國際航線40多條,國內航線83條,飛往世界28個國家的39個城市,通達國內大部分省會,主要城市和旅游熱點。國航現在每周4班飛往悉尼、墨爾本等澳洲主要城市,并且全部航線都安排了747-400型全客飛機,使您的旅程更加舒適、愉快。您可以經由悉尼、墨爾本以最優惠的價格去往您想要去的澳洲其他各城市。我們堅信乘坐中國國際航空公司的航班將會是您最佳的選擇。
 
  中國東方航空公司位于中國東部門戶—上海,是中國三大骨于航空公司之一,經營著美國法國德國、比利時,西班牙澳大利亞日本韓國泰國新加坡等國家20余條國際航線,130余條國內航線。公司堅持“安全第一,信譽至上”的服務方針,1996、1997年分獲中國民航總局頒發的飛行安全“金鷹獎”和“金鵬獎”,并連續4年榮獲中國民航服務質量評比第一名。公司在上海開設了“穿梭中國”的中轉服務。公可始終貫穿“以市場為導向,以效益為中心”的經營方針,公司先后加入了國內外主要的客票訂座系統,并通過公司屬下的分公司、國內營業部、國外辦事處建立了自己的銷售網絡。公司逐步建立了離港系統,收益管理系統和信息管理系統等計算機管理系統。公司內營外聯,與國內航空公司簽定了多種銷售、結算協議:與國外航空公司簽定了代碼共享等協議,其規模還在不斷的擴大。公司將繼續努力,為您的旅行提供更加便捷、舒適的服務。
 
  中國南方航公司是中國的國家骨干航空公司,總部設在中國的南方經濟文化中心城市——廣州市。
 
  中國南方航空公司在中國的海南.深圳、廈門、珠海和汕頭經濟特區及湖南湖北、河南、廣西貴州等5個省(區)設有分公司和控股公司。在北京上海沈陽西安廈門昆明成都、烏魯木齊、重慶南京青島、濟南、杭州等13個城市設有營業部;在大阪、福岡、洛杉磯、雅加達、馬尼拉、新加坡、吉隆坡、檳城、新山、曼谷、胡志明市、河內、沙迦、阿姆斯特丹、漢城、金邊、芝加哥、墨爾本、悉尼等19個國外城市設有辦事處,國內外銷售代理機構逾千家。
 
  中國南方航空公司目前擁有各種運輸飛機逾100架,經營的航線300多條,其中國內航線250多條,國際和地區航線50多條;航線網絡連接國內外80多個大中城市,形成了以廣州為中心,覆蓋全國,輻射亞洲,連接中東,通往歐、美、澳洲的航線網絡。其中:國內航線覆蓋面以及航班頻率均居國內航空市場之首。年旅客運輸量逾1600萬人。
 
  中國南方航空公司的迅速發展,得益于中國實行改革開放的正確政策和廣東以及中國東南沿海的良好經濟環境。為適應客觀實際的需要,在積極引進飛機,擴充運力的同時,中國南方航空公司也十分注重加強航空維修組、飛行員、空中乘務員的培訓工作以及航空食品的改善工作,先后在廣州與外商合資成立了廣州飛機維修工程有限公司和廣州南聯航空食品有限公司,在澳大利亞建有西澳飛行學院,并分別在珠海和廣州兩地建有飛行訓練中心和乘務員培訓中心。
 
  1997年7月31日,中國南方航空公司股票分別在香港美國上市,成為中國當時在海外募集資金最多的國有企業因而將促使公司進一步向國際市場發展。
 
  中國南方航空公司立足于中國國內的航空市場:積極為中國和華南的經濟發展提供熱忱的服務,同時也穩步地開拓國際航空市場,為中國民航的發展做出越來越多的貢獻。
 
  泰國皇家航空公司創立于1960年,最初與泰國國內線的泰國航空(Thai Airways Company 簡稱TAC )及北歐航空(Scandinavian Airlines System簡稱SAS)合股經營,北歐航空以200萬泰銖占有30070 股份,并提供營運、管理及行銷經驗,希望在最短的時間內協助其邁向獨立的航空公司,直到1977 年4月1日,泰國政府買下北歐航空剩余的百分之十五股權后,泰航至此終于完全屬于泰國所有的企業,并成為成長速度最快的航空公司。
 
  泰航的收入來源包括客運、貨運、郵件、代理其他航空公司在曼谷機場內之地勤業務、機上免稅商品販售及提供旅客飯店機場間交通運送服務等,在其營運方面,1965年系泰航轉虧為盈的歷史性年度,自此更連續34年每年皆締造盈余。泰國國際航空公司飛行的航線以曼谷為中心點作放射狀遍及全球及泰國境內各主要城市:包合泰國國內線、區域航線及洲際航線等。1960年5月1日正午,一架道格拉斯DC-6B型定期班機由曼谷東門機場起飛航向香港,當年僅飛往亞洲地區包括臺北在內共9個城市。
 
  泰航為加速其營運成長并積極開拓其飛行版圖,1971年第一班洲際班機飛往澳洲悉尼,1979年第一架波音747加入泰航機隊,1980年泰航首航橫越太平洋的班機,由曼谷經東京、西雅圖抵達洛杉礬,1988年泰航和其母公司合并,自此之后,更不斷地創新服務品質,并始終保持機隊的機齡在同業間為最年輕的,目前擁有81架飛機之龐大機隊。今日泰國國際航空之航線已遍及全世界34個國家、77個主要城市。
 
  韓國大韓航空公司為天合聯盟的主要伙伴,同時也是代表大韓民國的航空公司。在2001年大韓航空慶祝了韓進集團總裁趙重勛于1969年接管原由政府所有的大韓航空公司(KAL)32周年紀念。韓進集團乃世界上最大的運輸集團之一。
 
  在私有化之前,大韓航空乃是一個規模較小的地區性航空公司,它有8架飛機飛往韓國的10個城市和日本的3個城市。現在,大韓航空值得夸耀的是,她的航線遍及29個國家的77個城市,擁有111架最新式飛機。每年,大韓航空公司都有數額可觀的投資,以使飛機現代化。在2001年,大韓航空將購入14架飛機,其中包括8架波音737-800S等。
 
  大韓航空的優質機艙服務歸功于全體機艙服務員的優良素質,其熱情款待及專業均受到世界的認可。為了提高機艙服務,大韓航空投入了資金,改善Premium Class的條件。大韓航空在2000年12 月亦已經將“個人消閑系統”及“帶有耳機的視像系統”擴展到經濟艙。
 
  從1997年起,每年均被“國際航空運輸協會(IATA)”評為世界第二大商業航空貨運企業。大韓航空是世界上最大的越洋貨物運載企業,于全球的客運航空公司中,擁有最龐大的貨運機隊,并在全球8大機場中擁有貨運站。
 
  大韓航空是在1969年開始為韓國主要航線提供機艙餐膳服務的,在1998年,大韓航空榮獲由國際飛行食品協會(IFCA)所頒發的權威性“水銀獎”,以表彰她所開發的“Pibimbap(石頭飯)”服務——這是韓國最精美的傳統菜式之一。用作經濟艙位的機艙食品。
 
  大韓航空承諾,通過不斷改進服務程式和雇員的培訓,外部的專業鑒定及合作,采用最新技術,將繼續提供最優質的服務。
 
  新加坡航空公司經營航空運輸和相關行業,提供全球性民航服務。她的目標是以合理的收費為客戶提供最高質量的服務。新航至目前為止,其航線網絡遍及40個國家約76個城市。通航地區包括亞洲、歐洲、北美洲中東、紐澳和非洲。新航在飛往澳洲的航線上投入了很大的運力,其飛往墨爾本、悉尼,布里斯本、柏斯、凱恩斯和阿得雷德等6個主要城市的航班每周達58班。安全第一,服務至上,以人為本是新航的一貫宗旨。半個世紀以來,新航將最高水準的產品與優良的服務結合在一起而贏得了“航空界創新服務領導者”的美譽。
 
  馬來西亞航空公司的前身為馬來西亞航空公司(MALAYAN AI WAYS LTD. )于1947年,以一架5人座的雙引擎Airspeed Consul 開始營運服務4個國內航點。同年,馬航開始采用21人座的DC3 機型營運國際航線。并引進空服人員,提供機上服務,此時國際航點,包含印尼的雅加達、棉蘭、巨港和越南的西貢市。至2001年4月,馬航擁有95架飛機,航點超過114個。同時馬航也成為全球第一家航空公司、飛行雙引擎商業噴射客機飛越新開放的北極航路(Polar Roates ),其中穿越北極圈和北阿拉斯加,大大縮小從東方至西方的飛行時間。馬航同時也和許多國際區域的航空公司合作,提供維修、餐飲和旅客服務。馬航的努力也贏得無數的獎項,包括來自Boeing Aircraft Company 和Asian Instjtute of Management 的獎項,在航空業務之外,馬航也發展服務及人力資源、訓練、空廚、飛機地勤、技術支援等項目。
 
  馬航在50多年的經驗,將不斷的努力,以滿足客戶的需求,并帶給客戶最佳的服務。
 
  日本航空公司與日本佳速航空公司于2002年10月2日通過重組,設立了新日航集團。并從2004 年4月1日 起,在JAL-本航空的統一品牌基礎上,成立了以Japan Airlines Domestic 負責所有日本國內客運業務;Japan Airlines International 負責所有國際客運及貨運業務的航空公司。此外該集團內還包括有JAL ways、Japan Asian Airways、Japan Transocean Airways、JAL Express、J-Air、Ryukyu Air Commuter、 Japan Air Commuter 和Hokkaido Air System 等航空公司,國內航班每天超過1000班次,國際航班每周超過1700班次,是擁有全日本最龐大航運網絡的航空集團公司。
 
  日航集團的企業宗旨,是要成為具有綜合能力的航空集團,將不同國籍、文化融為一體,以心連心,力臻世界繁榮和平。
 
  日航集團除了達到安全、準時、舒適這些基本常規要求外,也要切合時宜,滿足不同乘客的需要。他們的目標是達到乘客的期望,給他們物超所值的感覺。特別是在顧客服務方面,自2004年4 月,他們開始在國際及國內線航班上,實施名為《服務質量問卷》調查,綜合收集所得的意見,進行分析,致力于推進全面服務的改革,為發展成世界一流的航空集團公司而努力。
 
  韓國韓亞航空公司于1988年2月17日創建,其全稱為:韓亞航空株式會社。該航空公司于1988 年12月23日首航國內航線(漢城—釜山,漢城—光州),已開辟18條國內航線飛抵14個城市;于1990 年1月10日首航國際航線(漢城—東京),以開辟52條國際航線飛抵46個城市(包括代碼共享)。公司于1993年11月18日突破247名乘客記錄;并于1994年11月22日獲得ISO 9002認證p。
 
  韓亞航空以安全保障和優質的服務得到顧客信賴,并創造未來價值,創出以秩序與自由和諧為基礎的開放式共同體文化,有此成為全球最佳的航空公司。
 
  香港國泰航空公司美國人Roy C Farrell 和澳大利亞人Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日在香港創立。新公司在初期運營至馬尼拉、曼谷、新加坡上海的客運航班,隨后快速擴張。1948年,一家當時在香港實力雄厚的貿易公司—Butterfield&Swire(即今天的太古集團),收購了本公司的45%的股份。在John Kidston Swire的領導下,Butterfield&Swire開始全面負責航空公司的管理。
 
  1962年至1967年間,業務以每年平均20%的速度遞增。到了20世紀70年代早期,他們開始使用計算機預定系統和飛行模擬器,這都是當時的最新技術。第一架波音747-200于1979年中期抵達香港,年底他們便將其用于飛往倫敦的航線。
 
  20世紀80年代,隨著亞洲領導的世界經濟繁榮,商務旅行,旅游和貨運獲得前所未有的發展。正是在這10年間,公司把國際網絡擴張到倫敦、布里斯本、法蘭克福、阿姆斯特丹、羅馬、舊金山、巴黎和蘇黎世等。
 
  90年代初,國泰航空開始了新的計劃,提供前所未有的服務水準。公司還做出另一個重要決定,改變他們原來的綠白條紋標志,而換之以今天活力四射、聞名全亞洲的“書法筆畫形象。到了90年代中期,國泰航空的更新計劃涉及9億美元的飛機訂單和選購權,一切都是為了創造一支更為年輕和安靜的機隊。
 
  國泰航空在乘客服務持續增強的同時,貨運部門在公司的增長和擴張中,也扮演起越來越重要的角色。今天,他們的貨運服務,幾乎占營業額的30%。
 
  專業、熱誠、親切,一直是國泰航空每位員工引以自豪的服務信念,他們將繼續發揚來自內心的服務精神,贏取乘客每一個滿意的笑容。一些即使在乘客眼中看來微不足道的細節,他們也將用心做到最好。他們的目標是使國泰航空公司成為世界上最值得敬仰的航空公司。

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